Ce qui suit est une analyse professionnelle de l'impact de différents types de combustibles sur la consommation d'énergie et les émissions des fours rotatifs à cendres d'aluminium, couvrant les caractéristiques techniques, la comparaison de la consommation d'énergie et les performances environnementales des combustibles traditionnels :

1.Types et caractéristiques courants des carburants

2. Impact du type de carburant sur la consommation d'énergie

1. Comparaison de l'efficacité énergétique

(1) Gaz naturel :

La combustion est complète et le pouvoir calorifique est élevé. En combinaison avec le système de combustion thermique régénérative (RTO), la consommation énergétique unitaire est de 70 à 90 m³/tonne de cendres d'aluminium (la consommation énergétique globale est d'environ 650 à 900 kWh/tonne).

(2) Diesel :

Consommation énergétique : 60 à 80 kg/tonne de cendres d'aluminium sont nécessaires (consommation énergétique globale de 900 à 1 200 kWh/tonne), et l'efficacité thermique est inférieure à celle du gaz naturel (la récupération de la chaleur perdue des gaz de combustion est difficile).

(3) Combustible à base de biomasse :

Consommation énergétique : 150 à 200 kg/tonne de cendres d'aluminium sont nécessaires (consommation énergétique totale de 1 100 à 1 500 kWh/tonne). En raison de la faible valeur calorifique, la quantité de combustible doit être augmentée, mais les émissions de carbone peuvent être calculées comme « proches de zéro » (cycle du carbone de la biomasse).

2. Facteurs clés de l'efficacité thermique

Température de combustion : La température de combustion de l'hydrogène est trop élevée (> 2000 ℃), le réfractaire du four doit donc être optimisé ; lorsque la température du combustible de biomasse est insuffisante, le temps de fusion doit être prolongé, ce qui augmente la consommation d'énergie.

Mélange de carburant et d'air : le gaz naturel peut facilement atteindre une combustion à faible teneur en oxygène, réduire le coefficient d'excès d'air (α = 1,05 ~ 1,1) et améliorer l'efficacité thermique.

3. Impact du type de carburant sur les émissions

1. Émissions de carbone (CO₂)

Gaz naturel : environ 1,9 kg CO₂/m³ et 140 à 180 kg CO₂ sont émis lors du traitement d'une tonne de cendres d'aluminium.

Diesel : environ 3,15 kg CO₂/kg de carburant, émissions 190~250 kg CO₂/tonne de cendre d'aluminium.

Combustible de biomasse : les émissions de CO₂ sont considérées comme « neutres en carbone » (la croissance des plantes absorbe le CO₂), et les émissions réelles sont de 50 à 80 kg/tonne de cendres d'aluminium (produit de combustion incomplète).

2. Émissions polluantes

(1) NONₓ :

Gaz naturel et gaz de pétrole liquéfié : 200~400 mg/m³ générés à haute température (peut être contrôlé par combustion étagée).

Diesel : jusqu'à 600~800 mg/m³ lors d'une combustion riche en oxygène, nécessitant une dénitrification SCR.

(2) SO₂ et PM :

Le carburant diesel a une teneur élevée en soufre (0,1 % à 0,5 %) et émet 100 à 300 mg/m³ de SO₂ et 50 à 100 mg/m³ de PM.

Le gaz naturel ne produit pratiquement aucune émission de SO₂ ni de PM.

Les différents types de combustibles ont un impact significatif sur la consommation d'énergie et les émissions des fours rotatifs à cendres d'aluminium. Les entreprises doivent prendre des décisions globales en fonction de la disponibilité des ressources, des réglementations environnementales et de la structure des coûts. Si vous devez concevoir une solution de carburant pour un scénario spécifique (comme la composition des cendres d'aluminium, la politique régionale), nous pouvons fournir une analyse approfondie des paramètres.